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汽車電子最新文章

MathWorks 和 Green Hills Software 使用 Infineon AURIX? 微控制器開發(fā)安全相關(guān)應(yīng)用的集成

　　中國(guó) 北京，2023 年 3 月 14 日 —— 領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計(jì)算軟件開發(fā)商 MathWorks 和嵌入式軟件安全與安保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者 Green Hills Software 宣布了一項(xiàng)集成，幫助工程師使用 Simulink®為 Infineon AURIX?TC4x 系列汽車微控制器設(shè)計(jì)安全相關(guān)應(yīng)用。使用新微控制器系列的工程師可以通過(guò) Green Hills Software 對(duì) AURIX 的支持自動(dòng)編譯 Embedded Coder® 生成的代碼，然后使用處理器在環(huán)（PIL）仿真執(zhí)行背靠背測(cè)試。

發(fā)表于：3/14/2023

計(jì)劃擴(kuò)張產(chǎn)能25倍，羅姆積極布局迎接SiC時(shí)代

隨著低碳發(fā)展理念在全球的持續(xù)推進(jìn)，碳中和、脫碳成為各行各業(yè)日益關(guān)注的焦點(diǎn)。功率半導(dǎo)體技術(shù)在脫碳進(jìn)程中扮演著日趨重要的角色。

發(fā)表于：3/14/2023

英飛凌與聯(lián)華電子簽署40納米eNVM微控制器制造長(zhǎng)期協(xié)議，擴(kuò)大汽車合作伙伴關(guān)系

【2023年03月08日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份有限公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）與聯(lián)華電子近日宣布，雙方就汽車微控制器（MCU) 簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議，擴(kuò)大英飛凌在MCU的產(chǎn)能，以服務(wù)正迅速擴(kuò)展的汽車市場(chǎng)。該高性能微控制器產(chǎn)品采用英飛凌專有的嵌入式非易失性存儲(chǔ)器（eNVM) 技術(shù)，于聯(lián)電新加坡Fab 12i廠以40納米制程技術(shù)制造。

發(fā)表于：3/10/2023

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)?？偟膩?lái)說(shuō)，電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。

發(fā)表于：3/8/2023

英飛凌將收購(gòu)氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems），在擴(kuò)充氮化鎵產(chǎn)品線的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固自身在全球功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

【2023 年 03 月 03日，德國(guó)慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）和氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）聯(lián)合宣布，雙方已簽署最終協(xié)議。

發(fā)表于：3/6/2023

Nexperia推出適用于24 V電源系統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)ESD保護(hù)產(chǎn)品組合

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品組合，其中包含六個(gè)ESD保護(hù)器件(PESD2CANFD36XX-Q)，旨在保護(hù)LIN、CAN、CAN-FD、FlexRay和SENT等車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)中的總線免受靜電放電(ESD)和其他瞬變?cè)斐傻膿p壞。隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的提高和車載電子含量的增加，ESD保護(hù)的需求變得越來(lái)越重要，提供正確的保護(hù)類型已成為設(shè)計(jì)工程師的巨大挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：3/6/2023

HSD線束在汽車功能上的應(yīng)用

德索五金電子工程師指出，隨著中國(guó)汽車的增多，HSD線束市場(chǎng)變得越來(lái)越炙手可熱，為什么這么說(shuō)呢？

發(fā)表于：3/5/2023

安波福充電槍的解決方案介紹

電動(dòng)汽車銷量猛增，行業(yè)變革已然開啟，作為連接電網(wǎng)的最后一環(huán)，充電槍是構(gòu)建電動(dòng)出行生態(tài)的關(guān)鍵所在。如何從零開始打造一款品質(zhì)出眾的充電槍？為了快速、可靠和安全的充電體驗(yàn)，讓我們不妨從以下這幾個(gè)目標(biāo)著手，并看看安波福是如何做到的。

發(fā)表于：3/5/2023

瑞薩電子推出包括汽車級(jí)在內(nèi)的 10款全新成功產(chǎn)品組合

這些經(jīng)過(guò)全面測(cè)試的解決方案展示了瑞薩的相關(guān)產(chǎn)品組合的強(qiáng)大實(shí)力，

發(fā)表于：3/5/2023

車載充電機(jī)OBC是電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電時(shí)，將交流轉(zhuǎn)直流的重要裝置

由于動(dòng)力系統(tǒng)的不同，電動(dòng)汽車的“三電”取代了傳統(tǒng)燃油汽車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。其主要包括大三電“動(dòng)力電池、電機(jī)控制器和電機(jī)”以及小三電“車載充電機(jī)OBC、DC/DC變換器和高壓配電盒PDU”。

發(fā)表于：3/5/2023

燃油車和超級(jí)電容電車，哪個(gè)更好？

隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電容器的種類越來(lái)越多。電容器中超級(jí)電容是個(gè)了不得的存在，為什么會(huì)這么說(shuō)呢，這是因?yàn)槌?jí)電容和普通電容不一樣，同樣大小，超級(jí)電容的電容量比其他電容的電容量要大很多，達(dá)到法拉級(jí)別，其他電容電容量小到微法級(jí)別。

發(fā)表于：3/5/2023

基于Infineon XMC1404-F064的永磁同步馬達(dá)控制之電動(dòng)摩特車方案

能源效率，交通和安全是現(xiàn)代社會(huì)面臨的主要挑戰(zhàn)，電動(dòng)摩特車可滿足這些需求，SAC的整合方案提供完整一系列芯片，并提供高效，可靠和節(jié)能的電機(jī)控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含 Infineon(控制芯片、驅(qū)動(dòng)芯片) /Microchip(放大器) /Silergy(電源轉(zhuǎn)換)

發(fā)表于：3/4/2023

電源模塊為未知的電動(dòng)汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能

汽車電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計(jì)人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問(wèn)題。這可能是工程師面臨過(guò)的最重要的電源挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：3/4/2023

寒武紀(jì)子公司與中國(guó)一汽合作，聚焦智能駕駛芯片研發(fā)與應(yīng)用

3 月 1 日，寒武紀(jì)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，子公司行歌科技與中國(guó)一汽簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、智能芯片領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聚焦智能駕駛芯片的研發(fā)與應(yīng)用，積極開展智能駕駛前沿技術(shù)及應(yīng)用研究，開發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化汽車產(chǎn)品，以滿足中國(guó)一汽在智能駕駛領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用部署。

發(fā)表于：3/3/2023

馬斯克宣布特斯拉第三階段計(jì)劃：消除化石能源

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，在近日的特斯拉投資者活動(dòng)上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃，目的是消除化石燃料，轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源。該計(jì)劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用，制造更多電動(dòng)汽車，電氣化高溫傳熱與氫氣將應(yīng)用于工業(yè)，以及飛機(jī)和船只轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料。

發(fā)表于：3/3/2023