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如何治愈電動(dòng)單車(chē)?yán)m(xù)航焦慮？DC/DC轉(zhuǎn)換器技術(shù)有良方

　　氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。電動(dòng)單車(chē)是一種可以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的綠色節(jié)能工具，是緩解環(huán)境問(wèn)題的解決方案之一。中國(guó)是全球最大的電動(dòng)單車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量由 2017 年的 3050 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 2021 年的 4980 萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 13.0%，并在 2021 年占據(jù)全球總銷(xiāo)量的 75.9%。

發(fā)表于：3/18/2023

Codasip和IAR強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同演示用于RISC-V的雙核鎖步技術(shù)

　　德國(guó)紐倫堡，2023年嵌入式世界展會(huì)（Embedded World 2023），2023年3月14日——Codasip和IAR共同宣布將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手為低功耗嵌入式汽車(chē)應(yīng)用提供全新的創(chuàng)新支持，雙方將聯(lián)手為客戶(hù)提供屢獲殊榮的Codasip L31內(nèi)核和獲得安全性認(rèn)證的最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V開(kāi)發(fā)工具鏈。此次合作可為汽車(chē)應(yīng)用開(kāi)發(fā)人員提供一條便捷之道，以幫助他們推出基于多功能的Codasip L31內(nèi)核且符合ISO 26262認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式應(yīng)用。

發(fā)表于：3/17/2023

【向?qū)捊麕а葸M(jìn)】：您能跟上寬禁帶測(cè)試要求的步伐嗎？

　　碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的新一代寬禁帶（WBG）材料的使用度正變得越來(lái)越高。在電氣方面，這些物質(zhì)比硅和其他典型半導(dǎo)體材料更接近絕緣體。這些物質(zhì)的采用旨在克服硅的局限性，而這些局限性源自其是一種窄禁帶材料，所以會(huì)引發(fā)不良的導(dǎo)電性泄漏，且會(huì)隨著溫度、電壓或頻率的提高而變得更加明顯。這種泄漏的邏輯極限是不可控的導(dǎo)電率，相當(dāng)于半導(dǎo)體運(yùn)行失效。

發(fā)表于：3/17/2023

晶心科技和 IAR攜手助力奕力科技加速開(kāi)發(fā)其符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的TDDI SoC ILI6600A

　　瑞典烏普薩拉–2023年3月16日–Andes晶心科技（TWSE：6533）和IAR共同宣布，奕力科技（ILITEK）的觸控與顯示驅(qū)動(dòng)器整合（TDDI）芯片— ILI6600A ，采用Andes通過(guò)ISO 26262認(rèn)證的V5 RISC-V CPU核心—N25F-SE，以及IAR經(jīng)過(guò)認(rèn)證的Embedded Workbench for RISC-V工具鏈，以支持在其最先進(jìn)的芯片中實(shí)現(xiàn)汽車(chē)功能安全（FuSa）。ILI6600A由一個(gè)高度集成的非晶/LTPS（低溫多晶硅）/氧化物TFT（薄膜晶體管） LCD（液晶顯示屏）驅(qū)動(dòng)器，和一個(gè)內(nèi)嵌式觸控控制器構(gòu)成。透過(guò)由Andes晶心及IAR提供具ISO 26262健全設(shè)計(jì)方法的整合解決方案，能縮短車(chē)用產(chǎn)品嚴(yán)格的認(rèn)證流程，并加速客戶(hù)產(chǎn)品上市時(shí)間。

發(fā)表于：3/17/2023

東芝推出新款時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口驅(qū)動(dòng)器／接收器IC，有助于減少汽車(chē)電子系統(tǒng)中的線(xiàn)束量

　　中國(guó)上海，2023年3月17日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出一款接口驅(qū)動(dòng)器／接收器IC---“TB9032FNG ”，該產(chǎn)品是一款用于時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口（CXPI）[1]車(chē)載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中定義的物理層接口的車(chē)載驅(qū)動(dòng)器／接收器IC。該產(chǎn)品的樣品申請(qǐng)將于本月開(kāi)始。

發(fā)表于：3/17/2023

新能源汽車(chē)電子電氣架構(gòu)及高壓連接器的發(fā)展

車(chē)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，功能日益多樣，導(dǎo)致線(xiàn)束長(zhǎng)度與復(fù)雜度提升。線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，其連接車(chē)上的各個(gè)組件，負(fù)責(zé)相關(guān)電力與電信號(hào)的傳輸，被譽(yù)為“汽車(chē)神經(jīng)”。汽車(chē)智能化與電氣化程度的提升，依賴(lài)于汽車(chē)傳感器、ECU（電子控制單元）數(shù)量的增加， 90 年代一輛車(chē)的 ECU 數(shù)量大約為十幾個(gè)，而目前單車(chē) ECU 數(shù)量已增至上百個(gè)。控制單元的數(shù)量的增加使得網(wǎng)線(xiàn)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，大大增加了車(chē)輛中的線(xiàn)束長(zhǎng)度。

發(fā)表于：3/16/2023

碳化硅MOSFET可以取代硅IGBT嗎？

2023 年以碳化硅（SiC）半導(dǎo)體在電動(dòng)汽車(chē) （EV）牽引逆變器中的兩項(xiàng)重大設(shè)計(jì)勝利開(kāi)始，牽引逆變器位于 EV 中的高壓電池和電動(dòng)機(jī)之間，可將來(lái)自電池的直流電轉(zhuǎn)換為 EV 電動(dòng)機(jī)使用的交流電。

發(fā)表于：3/16/2023

德索mini fakra連接器使用注意事項(xiàng)

德索mini fakra連接器也被稱(chēng)之為接插件，接頭或者插座，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是連接兩個(gè)源器件的接插件，它跟普通插件又有著明顯的不同，它能夠進(jìn)行電流或者信號(hào)的傳輸。使用mini fakra連接器的時(shí)候，大家需要按照正確的方式方法，操作使用這樣才能夠在一定程度上延長(zhǎng)其使用壽命。下面就由德索工程師跟大家詳細(xì)介紹下德索mini fakra連接器使用注意事項(xiàng)有哪些。

發(fā)表于：3/16/2023

為何毫米波雷達(dá)頻受資本青睞？

近年來(lái)，市場(chǎng)環(huán)境不好，自動(dòng)駕駛、掃地機(jī)器人、芯片等新興行業(yè)，都在進(jìn)行著不同規(guī)模的裁員和降薪。資本也愈發(fā)謹(jǐn)慎，從曾經(jīng)一份PB就能獲得融資的盛況，到現(xiàn)在要仔細(xì)核查財(cái)務(wù)狀況才會(huì)投資，更加說(shuō)明現(xiàn)在資本的謹(jǐn)慎和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的萎靡。但是，在這種宏觀環(huán)境下，還是有部分行業(yè)產(chǎn)品仍受到資本的持續(xù)關(guān)注，比如本文中提到的毫米波雷達(dá)。

發(fā)表于：3/16/2023

極目智能與銳算科技攜手開(kāi)發(fā)4D毫米波成像雷達(dá)感知技術(shù)

近日，智能駕駛方案提供商武漢極目智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極目智能”）宣布與毫米波成像雷達(dá)公司銳算（上海）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銳算科技”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將合作開(kāi)發(fā)基于視覺(jué)和毫米波成像雷達(dá)的多傳感器融合的感知技術(shù)，針對(duì)L2+級(jí)別智能駕駛、車(chē)路協(xié)同和機(jī)械施工等場(chǎng)景推出全棧式解決方案。

發(fā)表于：3/16/2023

百度文心一言將開(kāi)啟第一批內(nèi)測(cè) 長(zhǎng)安逸達(dá)將首發(fā)搭載文心一言

中國(guó)版ChatGPT百度文心一言面世。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏出席及百度首席技術(shù)官王海峰出席，并展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個(gè)使用場(chǎng)景中的綜合能力。

發(fā)表于：3/16/2023

結(jié)合ISO-26262理結(jié)合ISO-26262理解汽車(chē)電子功能安全解汽車(chē)電子功能安全

隨著各行各業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和測(cè)試過(guò)程中都采用了一套標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)踐，安全實(shí)踐也變得越來(lái)越規(guī)范。汽車(chē)行業(yè)也不例外，功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO-26262 滿(mǎn)足了針對(duì)安全關(guān)鍵零部件的汽車(chē)專(zhuān)用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的需求。ISO-26262是電氣和電子（E/E）系統(tǒng)的通用功能安全標(biāo)準(zhǔn)。本文將結(jié)合ISO-26262，從什么是功能安全、什么是功能安全工程師以及功能安全工程師主要做什么，三個(gè)方面展開(kāi)對(duì)功能安全的介紹。

發(fā)表于：3/16/2023

登不上“3·15”晚會(huì)的新能源汽車(chē)都有哪些問(wèn)題？

沒(méi)想到今年的“3·15”晚會(huì)還是沒(méi)有汽車(chē)的身影。

發(fā)表于：3/16/2023

Microchip擴(kuò)大安全認(rèn)證IC產(chǎn)品系列

　　嵌入式安全仍然是重中之重，架構(gòu)師需要經(jīng)過(guò)審查、易于使用、成本優(yōu)化而且符合行業(yè)最佳實(shí)踐的安全解決方案。為了向架構(gòu)師提供全面的嵌入式安全解決方案，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布擴(kuò)大安全認(rèn)證產(chǎn)品系列，推出CryptoAuthentication?和CryptoAutomotive? IC系列六款新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品符合通用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合解釋庫(kù)（JIL）高評(píng)級(jí)安全密鑰存儲(chǔ)，并支持符合聯(lián)邦信息處理標(biāo)準(zhǔn)（FIPS）的認(rèn)證算法。

發(fā)表于：3/15/2023

汽車(chē)行業(yè)兩會(huì)提議都有啥？

2023 全國(guó)兩會(huì)的召開(kāi)，眾多政協(xié)委員、人大代表們紛紛建言獻(xiàn)策。對(duì)于近兩年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要支柱“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”眾代表都有哪些謹(jǐn)言呢？電子技術(shù)應(yīng)用為讀者總結(jié)了代表們的相關(guān)提議。

發(fā)表于：3/15/2023