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深圳10個(gè)半導(dǎo)體項(xiàng)目上馬

　　與非網(wǎng)6月1日訊 5月28日，深圳市發(fā)改委正式對(duì)外發(fā)布了《深圳市2021年重大項(xiàng)目計(jì)劃》，共有536個(gè)項(xiàng)目上榜，涉及交通、能源、產(chǎn)業(yè)、教育、醫(yī)療、城市更新、文化設(shè)施、總部基地等方面，其中多個(gè)半導(dǎo)體領(lǐng)域項(xiàng)目在列。2021年全市共安排重大項(xiàng)目536個(gè)，總投資28264.9億元。今年1－4月，371個(gè)市重大建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成投資729.2億元，完成年度投資計(jì)劃的34.6％。

發(fā)表于：6/1/2021

全面開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅

　　鐵路是可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的支柱。在全球范圍內(nèi)，這種依靠鋼輪在鋼軌滾動(dòng)的運(yùn)輸方式歷史悠久。鐵路交通具有安全、可靠的特點(diǎn)，一直是人員和貨物輸送的主要方式。

發(fā)表于：5/31/2021

車載SoC芯片測(cè)試的挑戰(zhàn)

智能駕駛越來(lái)越進(jìn)入大眾生活的同時(shí)，汽車芯片的類型從之前的成熟封裝向先進(jìn)封裝演進(jìn)，同時(shí)對(duì)測(cè)試的要求也愈加復(fù)雜。在保證芯片功能安全性的條件下如何優(yōu)化測(cè)試的方法是其中重要的挑戰(zhàn)。月芯科技(ISE Labs)業(yè)務(wù)工程處總監(jiān)王鈞鋒先生在第四屆無(wú)人駕駛及智能駕艙中國(guó)峰會(huì)AutoAI 2021上分享如何通過(guò)測(cè)試提高車載SoC芯片功能安全，探討汽車封裝與測(cè)試類型、市場(chǎng)需求及AEC-Q100認(rèn)證等。

發(fā)表于：5/31/2021

從電動(dòng)汽車充電站到太陽(yáng)能解決方案，通過(guò)三種實(shí)時(shí)控制方式促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展

去年，一項(xiàng)探討已久的議題在上海付諸實(shí)踐：電動(dòng)汽車 (EV) 是否可以成為城市電網(wǎng)的一種靈活能源？

發(fā)表于：5/27/2021

英恒科技啟動(dòng)CAELUS自動(dòng)駕駛域控制器開(kāi)源計(jì)劃

英恒科技近日聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（Field ProgrammableGate Array，F(xiàn)PGA）、自適應(yīng)片上系統(tǒng)（Systemson chip，SoC）及自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)（Adaptive Compute Acceleration Platform，ACAP）的發(fā)明者及全球領(lǐng)先汽車解決方案提供商賽靈思公司亮相第八屆中國(guó)國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)，并正式發(fā)布CAELUS自動(dòng)駕駛域控制器開(kāi)源計(jì)劃。

發(fā)表于：5/27/2021

特斯拉已在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心

5月25日晚間，特斯拉在官方微博發(fā)布了一則消息，宣布特斯拉已經(jīng)在中國(guó)建立數(shù)據(jù)中心。

發(fā)表于：5/27/2021

汽車面臨百年一遇大變革，5G+AI重塑交通格局與出行方式

歷經(jīng)2年的發(fā)展，5G逐漸從青澀走向成熟，助推智聯(lián)網(wǎng)AIoT時(shí)代的加速到來(lái)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們對(duì)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)進(jìn)行深度訪談，撰寫(xiě)一系列5G & AIoT應(yīng)用案例，制作行業(yè)經(jīng)典案例集，這是其中的第十篇——《5G & AIoT應(yīng)用案例集之5G車聯(lián)網(wǎng)篇》。

發(fā)表于：5/27/2021

芯外有“新”，以自適應(yīng)計(jì)算駛向未來(lái)

當(dāng)前，數(shù)據(jù)正成爆炸式且雜亂無(wú)序式增長(zhǎng)、數(shù)據(jù)形式及用途也持續(xù)多樣化，單一架構(gòu)已難以完成海量數(shù)據(jù)處理。隨著摩爾定律放緩，作為創(chuàng)新核心的芯片，其開(kāi)發(fā)速率再無(wú)法追趕上創(chuàng)新的腳步。

發(fā)表于：5/26/2021

重磅來(lái)襲！百度 Apollo正式發(fā)布智慧交管解決方案

5月12日，第十二屆中國(guó)道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警警用裝備展（以下簡(jiǎn)稱：交博會(huì)）在重慶國(guó)際博覽中心正式開(kāi)幕。

發(fā)表于：5/14/2021

聚焦新冠疫苗冷鏈，復(fù)旦微電子助力完善冷鏈物流配送管理體系

在實(shí)際運(yùn)行中，從疫苗生產(chǎn)出廠到接種需要經(jīng)歷多個(gè)流通、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的環(huán)節(jié)，冷藏藥品卻可能由于溫度監(jiān)測(cè)不善而出現(xiàn)“冷鏈不成鏈”或“斷鏈”現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅到藥品質(zhì)量和公眾的用藥安全。如何在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中采集和監(jiān)控溫度記錄以確保疫苗品質(zhì)，從而確保冷鏈物流全程溫度可視化呢？一起來(lái)看看復(fù)旦微電子的解決方案吧！

發(fā)表于：5/11/2021

住建部、工信部：確定北京、上海等 6 個(gè)城市為智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)

　　與非網(wǎng)5月7日訊住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部公布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫等 6 個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。

發(fā)表于：5/7/2021

Atos、達(dá)索系統(tǒng)、雷諾集團(tuán)、意法半導(dǎo)體和泰雷茲聯(lián)手創(chuàng)建“軟件共和國(guó)”，為智能綠色出行打造新的開(kāi)放式生態(tài)系統(tǒng)

2021年4月29日，中國(guó) – – Atos、達(dá)索系統(tǒng) (Dassault Systèmes)、雷諾、意法半導(dǎo)體、泰雷茲(Thales)五家公司的首席執(zhí)行官Elie Girard、BernardCharlès、Luca de Meo、Jean-Marc Chery、Patrice Caine宣布，有意合作創(chuàng)建一個(gè)叫做“軟件共和國(guó)”的智能出行創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)匯集各自的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)技術(shù)知識(shí)，合作各方計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)銷售智能出行系統(tǒng)和軟件，為城市、地區(qū)、企業(yè)和市民提供豐富的綠色出行產(chǎn)品服務(wù)。

發(fā)表于：4/30/2021

貿(mào)澤電子與NXP攜手推出全新智能運(yùn)輸解決方案電子書(shū)

2021年3月25日 – 專注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書(shū)Smart Mobility and the Technologies Paving the Way（技術(shù)鋪就智能出行之路），探討如何運(yùn)用各種新技術(shù)在城市中實(shí)現(xiàn)更加安全、可靠、高效的出行和運(yùn)輸策略。在這本電子書(shū)中，來(lái)自NXP的行業(yè)專家就智能運(yùn)輸系統(tǒng)的安全識(shí)別和認(rèn)證解決方案提出了自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

發(fā)表于：3/25/2021

Vicor電源模塊讓無(wú)人物流車行遠(yuǎn)智深

隨著新零售業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)模式的興起，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物爆炸式發(fā)展，物流配送、快遞收發(fā)等業(yè)務(wù)量也同步大幅增加，對(duì)物流配送和快遞企業(yè)在物品包裹、快件的處理和配送投放上形成了非常大的壓力，“最后一公里”問(wèn)題逐漸成為制約快遞企業(yè)發(fā)展的短板，同時(shí)，在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、餐館等也有更多需求。

發(fā)表于：3/24/2021

低EMI/EMC開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)化ADAS設(shè)計(jì)

ADAS是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見(jiàn)。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛；當(dāng)檢測(cè)到周圍物體（例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上）構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)可以向駕駛員提供警報(bào)！此外，這些系統(tǒng)通常提供自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道偏離警告、駕駛員困倦監(jiān)控、自動(dòng)制動(dòng)、牽引控制和夜視等動(dòng)態(tài)特性。因此，消費(fèi)者對(duì)安全性日益增強(qiáng)的重視、對(duì)駕駛舒適性的要求以及政府安全法規(guī)的不斷增加，是未來(lái)十年后半時(shí)期汽車ADAS的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

發(fā)表于：3/19/2021