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行深無人物流車采用高效電源模塊助推物流行業(yè)發(fā)展

伴隨著5G通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無人駕駛技術(shù)已日趨成熟，推動物流行業(yè)深度變革。在新冠疫情全球肆虐的當(dāng)下，無人物流車更成為關(guān)注焦點，在末端配送、社區(qū)商業(yè)、工業(yè)4.0三大應(yīng)用場景中，實現(xiàn)無接觸配送的需求亟待解決。

發(fā)表于：8/26/2020

TrendForce集邦咨詢：2024年智能制造市場規(guī)模將達(dá)4000億美元

　　根據(jù)TrendForce集邦咨詢旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究院表示，導(dǎo)入智能制造將是企業(yè)在新冠肺炎疫情期間的生存關(guān)鍵，除了帶動AR、遠(yuǎn)程操作、視覺識別等相關(guān)工具與技術(shù)發(fā)展，也透過部署更多自主無人搬運車（AGV）、行動機(jī)器人（AMR）等運輸機(jī)器，減少人力以維持社交距離。預(yù)估2024年全球智能制造市場規(guī)模將上看4,000億美元，年復(fù)合成長率達(dá)10.1%，主要成長動能來自遠(yuǎn)程與非接觸技術(shù)的升級。

發(fā)表于：8/18/2020

Mobileye在德國啟動自動駕駛汽車路測

近日，英特爾子公司Mobileye宣布，Mobileye已經(jīng)獲得獨立技術(shù)服務(wù)提供商TÜV南德（TÜV SÜD）所頒發(fā)的自動駕駛汽車測試許可建議。作為自動駕駛安全領(lǐng)域的領(lǐng)先專家，TÜV南德對Mobileye的自動駕駛測試汽車進(jìn)行了車輛與功能安全性的概念驗證，并幫助Mobileye獲得了德國權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的自動駕駛汽車測試許可。這意味著從現(xiàn)在起，Mobileye能夠以每小時130公里的常規(guī)行駛速度在德國任何地區(qū)的城市道路、鄉(xiāng)村道路和高速公路上開展自動駕駛汽車測試。目前，Mobileye已經(jīng)開始在慕尼黑及周邊地區(qū)開展實地自動駕駛汽車測試。

發(fā)表于：7/21/2020

全場景AI智能化數(shù)字4S門店來了洞見智慧零售未來

“歡迎光臨！”伴隨著熱情的歡迎聲，4S店大門道閘處的欄桿自動抬起，早已準(zhǔn)備就緒的工作人員，正微笑著為到店的顧客指引著早已預(yù)留好的停車位。

發(fā)表于：7/17/2020

Mobileye攜手WILLER為日本和東南亞地區(qū)提供自動駕駛出行解決方案

2020年7月8日，以色列耶路撒冷、日本大阪——今日，英特爾子公司Mobileye宣布與日本和東南亞地區(qū)最大的交通運營商之一WILLER達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在日本及東南亞市場推出自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，此外，雙方還將從日本開始，共同測試和部署基于Mobileye自動駕駛汽車（AV）技術(shù)的自動駕駛出行解決方案。

發(fā)表于：7/10/2020

中國、韓國和土耳其地鐵項目皆選用泰雷茲信號技術(shù)

泰雷茲將為土耳其伊斯坦布爾M10線一期、中國南昌地鐵4號線一期和韓國仁川-首爾2號線擴(kuò)容項目安裝SelTrac?基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)。

發(fā)表于：6/13/2020

如何通過ZWS-CAN智慧云提高自動駕駛安全性

目前，新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù)，自動駕駛該如何搭上這一快車，自動駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)，如何利用CAN智慧云提高自動駕駛安全性能？本文將對此做簡要介紹。

發(fā)表于：6/11/2020

意法半導(dǎo)體推出150W評估板和參考設(shè)計致力于推動安全高效的LED路燈應(yīng)用的發(fā)展

中國，2020年5月29日——意法半導(dǎo)體新推出的EVL150W-HVSL LED驅(qū)動器評估板和參考設(shè)計將確保LED燈具擁有優(yōu)異的性能，節(jié)省物料清單(BOM)成本，加快LED路燈和其它中高功率照明應(yīng)用的研發(fā)。

發(fā)表于：5/29/2020

Spectrum儀器推出用于智能道路雷達(dá)探測的數(shù)字化儀

德國漢斯多爾夫，2020年5月27日訊——德國的道路上，每兩分鐘就會發(fā)生一起由于野生動物引發(fā)的交通事故。僅2015年，就給德國的保險行業(yè)造成了超過6億歐元的損失。為了解決這一難題，烏爾姆應(yīng)用科技大學(xué)、海爾布隆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)以及工業(yè)合作伙伴共同創(chuàng)建了“SALUS”。通過雷達(dá)、光學(xué)相機(jī)、紅外傳感器和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的組合，打造出了一個能夠區(qū)分行人、汽車、自行車騎行者、摩托車騎行者、鹿、狐貍和野豬等物體的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠向汽車司機(jī)和其它道路使用者發(fā)出預(yù)警，避免交通事故的發(fā)生。微多普勒雷達(dá)的數(shù)據(jù)是由Spectrum儀器生產(chǎn)的M2p.5926-x4型號PCIe數(shù)字化儀卡采集，并完美滿足該應(yīng)用所需的通道數(shù)量及位寬。

發(fā)表于：5/27/2020

為什么2020年將是移動出行決定性的一年

2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進(jìn)展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。

發(fā)表于：5/19/2020

Vicor PI3741 DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊讓旅行電動自行車行更遠(yuǎn)

美國電源廠商Vicor公司日前宣布其PI3741 DC-DC電源轉(zhuǎn)換模塊成功裝配于泰科動力（Tritek Power）旅行電動自行車中，有效提升了電池供電量并減少電池包的熱耗散，使旅行電動自行車行駛里程更長，更可靠。

發(fā)表于：5/18/2020

智能交通中的車型識別技術(shù)研究

車型識別技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，研究了一種基于快速RCNN的車型識別算法。首先通過目標(biāo)檢測網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像檢測，并利用卷積特性進(jìn)行特征提取，經(jīng)過RPN算法得到建議區(qū)域；然后基于框架區(qū)域的快速卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對車輛進(jìn)行精細(xì)化檢測，并分割目標(biāo)區(qū)域；最后基于Softmax-SVM集成模型實現(xiàn)車型的識別。實驗表明，該算法可以降低計算的多重性，并提高準(zhǔn)確度、靈敏度、特異度和精密度。

發(fā)表于：5/18/2020

基于LoRa®的智能充電設(shè)備實現(xiàn)安全、便捷的電瓶車充電方案

成都博高信息技術(shù)股份有限公司利用Semtech的LoRa®器件和LoRaWAN®協(xié)議打造了“博高電管家”智能充電方案，可對電瓶車、電動自行車充電進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理，有效避免因過載、短路等引發(fā)的安全隱患

發(fā)表于：5/14/2020

TE Connectivity公布2020財年第二季度財報

瑞士沙夫豪森—2020年5月6日—近日，全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)TE Connectivity（以下簡稱“TE”）公布了截至2020年3月27日的第二季度財報。

發(fā)表于：5/6/2020

鐵路道岔故障的智能診斷

傳統(tǒng)的道岔故障檢測方式不僅會耗費大量人力、物力、財力，而且檢測結(jié)果完全依賴于個人工作經(jīng)驗。隨著人工智能的飛速發(fā)展，研究鐵路道岔的智能診斷器是亟待解決的問題。提出一種智能檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)從預(yù)處理數(shù)據(jù)、特征提取、構(gòu)建不均衡數(shù)據(jù)的智能識別器以及設(shè)計更符合要求的評價標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)行了具體而深入的研究。最后，通過MATLAB軟件對廣州鐘村站W(wǎng)1902#和W1904#型號的道岔動作電流數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真實驗。實驗結(jié)果顯示，智能檢測系統(tǒng)不僅具有非常高的識別性能和泛化能力,而且識別時間僅為0.04 s, 滿足鐵路實時性要求。

發(fā)表于：4/16/2020