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智能交通最新文章

滴滴自動(dòng)駕駛獨(dú)立是怎么回事？滴滴自動(dòng)駕駛獨(dú)立具體什么情況

8月5日消息，據(jù)騰訊科技報(bào)道，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司，專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

發(fā)表于：8/7/2019

自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路是怎么回事？自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路具體什么情況

近日，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地正式啟用儀式，長(zhǎng)安汽車率先測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛，成為首家入駐該基地的車企。

發(fā)表于：8/3/2019

五大車載傳感器（毫米波雷達(dá)/激光雷達(dá)/超聲波雷達(dá)/紅外傳感器/攝像頭）橫評(píng)

相信幾乎所有開(kāi)車的人在遇到嚴(yán)重堵車的時(shí)候都想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，如果車子能夠自動(dòng)駕駛，那車子將成為養(yǎng)精蓄銳的好地方，而這也是很多車廠宣傳智能駕駛的典型場(chǎng)景之一。好的事情就怕出現(xiàn)“但是”、“然而”之類的轉(zhuǎn)折詞。對(duì)于完全自動(dòng)駕駛而言，愿景是美好的，然而現(xiàn)狀是車廠大呼“臣妾做不到啊”。不能做到的最大問(wèn)題在于車載傳感器達(dá)不到要求。

發(fā)表于：8/2/2019

特斯拉暴跌460億是怎么回事？CTO離職惹的禍

近日，在特斯拉工作超過(guò)16年的CTO特勞貝爾（JB Straubel）宣布離職，將轉(zhuǎn)為公司高級(jí)顧問(wèn)，此番人事變動(dòng)也影響到了市場(chǎng)對(duì)特斯拉的信心。

發(fā)表于：7/27/2019

特斯拉員工曝內(nèi)幕是怎么回事？特斯拉員工曝內(nèi)幕說(shuō)了什么

據(jù)CNBC報(bào)道，近日，特斯拉多名在加利福尼亞州弗雷蒙特工廠工作的現(xiàn)任和前任員工爆料稱，為了實(shí)現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，他們被迫走各種捷徑，包括用乙烯基電工膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過(guò)此前要求的車輛測(cè)試程序。

發(fā)表于：7/19/2019

八大無(wú)人駕駛車企優(yōu)劣勢(shì)深度分析，傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力勢(shì)均力敵

無(wú)人駕駛汽車的基本概念由來(lái)已久，但是直到谷歌這樣的公司殺入到這個(gè)領(lǐng)域來(lái)時(shí)，無(wú)人駕駛才真正開(kāi)始了令人眼花繚亂的進(jìn)展。谷歌的Waymo、通用汽車的Cruise Automation以及像Argo AI這樣的獨(dú)立公司在這個(gè)賽道上行進(jìn)的如此之快，以至于無(wú)人駕駛汽車合法性的立法工作都跟不上形勢(shì)的發(fā)展。

發(fā)表于：7/16/2019

保時(shí)捷召回缺陷車是怎么回事？為什么保時(shí)捷召回缺陷車

7月12日消息，保時(shí)捷宣布，召回2008年7月7日至2010年2月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009－2010款Cayenne（卡宴）系列汽車，共計(jì)11515輛；2009年8月21日至2016年9月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2010－2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計(jì)45685輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛變速箱換檔拉線襯套存在安全隱患。

發(fā)表于：7/16/2019

賈躍亭造車實(shí)驗(yàn)室首曝光：FF91距量產(chǎn)不再遙遠(yuǎn)

7月12日消息，F(xiàn)aradayFuture官方微博突然發(fā)文表示：美國(guó)History Channel王牌欄目“Battle of the 80s Supercars with David Hasselhoff （The Hoff）”到訪Faraday Future總部，影視巨星David Hasselhoff體驗(yàn)FF 91時(shí)贊不絕口，連稱FF 91是當(dāng)下最先進(jìn)的智能汽車，稱“《霹靂游俠》當(dāng)年科幻的超級(jí)汽車KITT正在變成現(xiàn)實(shí)，F(xiàn)F 91就是2019的KITT！”

發(fā)表于：7/16/2019

華為5G+C-V2X脫穎而出，賦能車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型

隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領(lǐng)先的車企，都在致力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將新能源、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點(diǎn)投資領(lǐng)域，搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)。我國(guó)已將新能源、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好。

發(fā)表于：7/16/2019

“鴻蒙”真要來(lái)了，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)將揭開(kāi)鴻蒙神秘面紗

自從華為曝光“鴻蒙系統(tǒng)”以來(lái)，不少網(wǎng)友都非常期待這款華為自研系統(tǒng)，希望能夠早日體驗(yàn)一番。但是隨著美國(guó)對(duì)華為的逐漸解禁，華為高管也非常堅(jiān)定的表示，華為將會(huì)繼續(xù)采用安卓系統(tǒng)。同時(shí)任正非也表示，鴻蒙并非是針對(duì)手機(jī)研發(fā)的操作系統(tǒng)，而是物聯(lián)網(wǎng)。這么來(lái)看，如果沒(méi)有意外情況，短時(shí)間內(nèi)華為手機(jī)體驗(yàn)鴻蒙系統(tǒng)的可能性不大了。但是鴻蒙系統(tǒng)究竟是什么樣子，相信很多人也想要了解一番。

發(fā)表于：7/12/2019

DSRC之殤，車聯(lián)網(wǎng)真的要向C-V2X一邊倒了嗎

車聯(lián)網(wǎng)從兩三年前的“概念炒作”、“落地難”，終于在今年迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

發(fā)表于：7/9/2019

如何幫助新能源汽車實(shí)現(xiàn)電子化、智能化

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。從全球新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。

發(fā)表于：7/4/2019

智能網(wǎng)聯(lián)汽車最新技術(shù)分析

如今，人們提到智能汽車的頻率相對(duì)于前幾年已經(jīng)大幅度提升，這離不開(kāi)人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步。智能網(wǎng)聯(lián)是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。

發(fā)表于：7/2/2019

特斯拉回應(yīng)上海車輛事故

6月28日下午消息，特斯拉發(fā)布《關(guān)于上海車輛事故的聲明》指出，特斯拉沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，初步判斷該個(gè)別事故由位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引起。

發(fā)表于：7/2/2019

蔚來(lái)召回部分ES8是怎么回事？為什么蔚來(lái)召回部分ES8

近日，上海蔚來(lái)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2019年6月27日起，召回部分蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。

發(fā)表于：6/28/2019