頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 保險絲和熔斷器的區(qū)別 什么是熔斷器?它與保險絲有什么區(qū)別?針對一種說法保險絲就是熔斷器，那么他們的功能可以互相取代嗎?我們帶著這樣的疑問一起看看，他們有著什么樣的功能，以及是怎么完成各種的工作的? 發(fā)表于：4/1/2020 印制線路板元器的放置方法 什么是印制線路板?他應該怎么放置呢?印制線路板上的元器件放置的通常順序：放置與結構有緊密配合的固定位置的元器件，如電源插座、指示燈、開關、連接件之類，這些器件放置好后用軟件的 LOCK 功能將其鎖定，使之以后不會被誤移動;放置線路上的特殊元件和大的元器件，如發(fā)熱元件、變壓器、IC 等;放置小器件。 發(fā)表于：4/1/2020 直流電源向低壓直流穩(wěn)定電源的轉換 直流電源是電子設備重要組成部分，直流電源電路是電子設備基本電路之一，其作用是把市電(220V或380V交流電壓)轉換成電子電路內部元器件所需的低壓直流穩(wěn)定電源。 發(fā)表于：4/1/2020 直流電源內置汽車電子行業(yè)國際測試標準電壓曲線的應用 由于汽車供電系統(tǒng)輸出復雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對車內電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關的電子產(chǎn)品，如安全氣囊控制電路，ABS控制電路等，非正常電壓波動將造成這些設備的CPU或其它芯片進入重啟，鎖死或者未知狀態(tài)，直接影響到安全問題。如何在實驗室里仿真出實際供電系統(tǒng)中出現(xiàn)的電壓瞬變現(xiàn)象，以便盡早發(fā)現(xiàn)車載電子產(chǎn)品在可靠性方面存在的隱患?這就要依賴于實驗室測試。 發(fā)表于：4/1/2020 48V&高壓大電池和12V小電池的集成 引言：在 Model Y 的設計暢想中，有一個就是取消 12V 小電池，或者把 12V 小電池在整車里面進行集成。這個集成化的驅動力，主要是盡可能把車輛的空間最大化的利用，其次是隨著 L2 和 L2 以上的自動駕駛系統(tǒng)集中化的負載需求導致冗余備份，可能需要把 48V 和高壓電池都考慮進來才能符合要求，本文重點探討一下這個需求。備注：由于目前純電動汽車的電池系統(tǒng)里面為了裝更多的電量，自己空間都不夠，所以在短期內都是物盡其用，等到體積能量密度突破一定瓶頸，把 BEV 的大電池包里面放個 12V 電池進去，只是個時間問題。PHEV 的情況和 BEV 也是相似的，電池大到侵占了儲物空間，所以短期內訴求不明顯。 發(fā)表于：3/31/2020 磷酸鐵鋰電芯尺寸進化方向 引言：這段時間我在關注淘寶里面拆機的 LFP 電芯，也發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律，結合行業(yè)裝機的情況，在目前的尺寸和容量數(shù)據(jù)來看，目前方殼電芯的工藝改進的速度還是很快的，就磷酸鐵鋰而言，在 72*173*200 的厚度上，從 2018 年的 240Ah 進步到 2019 年的 271Ah，再到今年逐步上量的 302Ah。通過與一位友人交流我們發(fā)現(xiàn)有一顆電芯的尺寸比較奇特，按照尺寸和潛在的成組方式，我們初步判斷這顆電芯是可能給特斯拉的，其尺寸為 82mm*38mm353mm，容量未知。 發(fā)表于：3/31/2020 比亞迪“刀片電池”露真容，挑戰(zhàn)電池界“珠穆朗瑪峰” 與非網(wǎng) 3 月 30 日訊，業(yè)內熱議許久的比亞迪“刀片電池”終于露出真容。 比亞迪“刀片電池”可循環(huán)充放電 3000 次以上，支持超過 120 萬公里的行駛里程。單次充電可續(xù)航 600 公里，挑戰(zhàn)針刺測試。 發(fā)表于：3/31/2020 特斯拉的電池野心？欲建全球最大系統(tǒng) 與非網(wǎng) 3 月 30 日訊，據(jù)悉，特斯拉正爭取在美國夏威夷部署一個巨大的電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)包括 244 個 Megapack 電池。如果完成，這將是世界上最大的電池系統(tǒng)之一。 發(fā)表于：3/31/2020 電機控制器IGBT驅動電源的設計 針對IGBT全橋模塊提出一種新型驅動電源方案，傳統(tǒng)驅動電源采用反激拓撲或變壓器單原邊多副邊的方案。反激拓撲只在開關關斷時才向副邊傳輸能量，導致瞬態(tài)特性差；而單原邊多副邊的方案中6組驅動電源空間分布過于密集，電氣間隙和爬電距離難以滿足要求?；谟w凌FS400R07A3E3全橋模塊設計一種驅動電源，首先分析了各個模塊的工作原理及參數(shù)計算；然后在仿真軟件上驗證設計的合理性；最后樣機測試表明，電源具有良好的調整率及輸出精度，能夠穩(wěn)定驅動IGBT。 發(fā)表于：3/31/2020 AC/DC轉換器效率 現(xiàn)在的電源多種多樣，就像其中的AC / DC轉換器也是一樣，AC / DC轉換器的目的是將輸入的AC信號轉換為可變的DC電壓，然后通過濾波器對其進行優(yōu)化以獲得未調節(jié)的DC電壓。 AC / DC轉換器主要用于消費類設備，醫(yī)療設備，工業(yè)和過程控制系統(tǒng)，測量設備，半導體制造設備以及國防應用中。 發(fā)表于：3/31/2020 ?…214215216217218219220221222223…?
