在基站中，蓄電池恒溫技術(shù)采用蓄電池恒溫柜為蓄電池提供一個適宜的局部溫度環(huán)境，可實現(xiàn)面向?qū)ο蟮闹评洌瑥亩梢蕴岣邫C房溫度，減少空調(diào)使用量，最終實現(xiàn)基站機房有效節(jié)能。

中國電信集團高度重視節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，此前組織了試點單位和專家團隊對蓄電池恒溫柜保護技術(shù)經(jīng)過反復試點、研究和論證，最后認可了該技術(shù)在基站使用的節(jié)能效果。目前，蓄電池恒溫技術(shù)已經(jīng)在中國電信得到了小規(guī)模推廣和部署，2010年中國電信安排專項資金對南北省份的幾千余站點進行了蓄電池恒溫結(jié)合基站升溫改造，極大的提高了基站的節(jié)能效率。據(jù)悉，2011年中國電信仍將持續(xù)規(guī)模推廣蓄電池恒溫結(jié)合基站升溫技術(shù)，進一步推動節(jié)能減排事業(yè)的開展。

蓄電池恒溫技術(shù)基本原理

基站機房溫度要求為-5℃～45℃，基站機房內(nèi)蓄電池對工作環(huán)境溫度的要求在15～25℃，其它設(shè)備對環(huán)境溫度要求至少可在-5～50℃之間。因此，傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的時候基站機房的工作環(huán)境溫度一般設(shè)置為25℃左右(基站機房溫度以要求最嚴格的蓄電池設(shè)備來考慮)。

實際上，采用蓄電池恒溫柜為蓄電池提供一個適宜的局部溫度環(huán)境后，基站機房內(nèi)環(huán)境溫度主要考慮主設(shè)備區(qū)域，溫度至少可以設(shè)置到30℃，然后根據(jù)主設(shè)備運行情況和需求逐步將機房內(nèi)溫度升高到35℃，從而減少空調(diào)運行時間，延長空調(diào)使用壽命，降低基站機房整體能耗和運營成本(如圖1)。

2011年將會更大范圍應(yīng)用

實際上國外某電信運營商已對其大部分基站實施了該技術(shù)，并持續(xù)運營3年以上。作為基站節(jié)能減排重要手段，2011年中國電信仍將持續(xù)規(guī)模推廣蓄電池恒溫結(jié)合基站升溫技術(shù)，大幅提高采用該技術(shù)的基站比例。

目前該技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈有較多的廠商可以提供相關(guān)的解決方案，如艾默生網(wǎng)絡(luò)能源有限公司、大唐電信科技股份有限公司、江蘇海通科技有限公司、北京海蘭動力科技有限公司等。

蓄電池恒溫技術(shù)可應(yīng)用在較多的地方，但是對其使用應(yīng)該因地制宜。蓄電池恒溫柜+基站升溫研究的開展具有相當?shù)墓?jié)能效果，但是由于基站內(nèi)總能耗較小，基站內(nèi)空調(diào)在冬季通常處于關(guān)閉狀態(tài)，影響了該技術(shù)的節(jié)能效果，使得該技術(shù)的投資回收期增加。因此，對空調(diào)制冷能耗較大的夏熱冬暖地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)以及溫和地區(qū)效果較好。嚴寒地區(qū)若非制熱能耗大，暫時不推薦采用該技術(shù)。