今年SAECC的主題為“面向未來的汽車與交通”，將更為關(guān)注未來汽車的新趨勢-- 節(jié)能，安全，輕量化等熱點(diǎn)話題，將采用論文交流、技術(shù)演講、高層訪談等多種形式，邀請國內(nèi)外知名汽車及零部件企業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖、科研院所學(xué)者和專家到會(huì)演講交流，解析市場和政策動(dòng)向，分享汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。預(yù)計(jì)將有千名以上國內(nèi)外汽車行業(yè)的高級(jí)技術(shù)及管理人員參加，是本年度中國汽車業(yè)界最高端的技術(shù)活動(dòng)。
這種高檔次的會(huì)展結(jié)合在中國汽車行業(yè)是一個(gè)新嘗試，但在全球范圍內(nèi)，這卻是一種歷久彌新的成功模式。世界汽車工程年會(huì)暨展覽會(huì)FISITA 2012的巨大成功就是一個(gè)范例。在FISITA 2012期間，技術(shù)會(huì)議共吸引全球首發(fā)論文1,500余篇，參會(huì)代表2,145人；同期的展覽會(huì)有幸邀請到包括寶馬、豐田、北汽、博世、德爾福、ABB、庫卡等世界知名企業(yè)的123家參展商以及6,607名專業(yè)觀眾。參會(huì)代表、參觀觀眾與參展企業(yè)均表示獲益匪淺?？得魉怪袊紫夹g(shù)官彭立新認(rèn)為：“這個(gè)大會(huì)無疑將推動(dòng)中國汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，擴(kuò)大中國在世界汽車行業(yè)內(nèi)的影響, 并幫助那些對中國市場關(guān)心的汽車界同僚們更全面了解這個(gè)市場的需求。這些都將對于中國參與全球化競爭和中國變成全球化競爭中的一個(gè)重要組成部分帶來直接的和長遠(yuǎn)的益處，因而是一個(gè)非常好的平臺(tái)，是汽荊界一件十分有意義的大事。”
由于FISITA 是以兩年為周期、在全球范圍內(nèi)流動(dòng)舉辦的活動(dòng)，因此等待FISITA再次回歸中國還需要一個(gè)較長的周期。但是，中國汽車市場近年來的強(qiáng)勁增長，特別是技術(shù)更新?lián)Q代與節(jié)能、環(huán)保、安全等硬指標(biāo)的要求，極大地推動(dòng)了中國汽車行業(yè)對于高端技術(shù)交流與展覽活動(dòng)的需求。在這個(gè)大背景之下，SEACC 與CAEMEX 的有機(jī)結(jié)合可謂應(yīng)運(yùn)而生。假以時(shí)日，這個(gè)組合必將像在美國底特律舉辦的SAE世界大會(huì)或日本橫濱舉辦的JSAE大會(huì)一樣，成為全球汽車技術(shù)革新的風(fēng)向標(biāo)。