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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

TI出席2022年應(yīng)用電力電子會(huì)議，推出全新產(chǎn)品以解決電動(dòng)汽車和工業(yè)系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵電源管理設(shè)計(jì)難題

北京（2022年3月18日）– 德州儀器 (TI) 將在應(yīng)用電力電子會(huì)議 (APEC) 上展示其工程師如何解決電源管理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。自3月20日起至24日，TI將展示其用于提高功率密度、降低電磁干擾 (EMI)、噪聲和靜態(tài)電流 (IQ) 以及擴(kuò)展可靠性的系統(tǒng)級(jí)解決方案。

發(fā)表于：3/21/2022

適用于柵極驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)用并帶有增強(qiáng)絕緣和超低隔離電容功能的SIP-7 DC/DC轉(zhuǎn)換器

Flex Power Modules推出了以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SIP-7格式封裝、通孔的PUC-D2BG系列2W DC/DC轉(zhuǎn)換器。

發(fā)表于：3/18/2022

燃料電池測(cè)試設(shè)備怎么選？選擇IT-M3800

ITECH新品IT-M3800系列回饋式直流電子負(fù)載可為燃料電池測(cè)試提供新方案。 IT-M3800系列回饋式直流電子負(fù)載具有10V、32V至1500V7檔電壓等級(jí)，可適應(yīng)電芯至燃料電池電堆的測(cè)試需求。10V電壓下單機(jī)電流最大可達(dá)720A，最小操作電壓僅為0.6V。32V機(jī)型最小操作電壓為0.32V。同時(shí)單機(jī)功率為1.2kW-12kW貼合客戶功率需求，無需采購(gòu)容量過大的設(shè)備。當(dāng)用戶產(chǎn)品升級(jí)有更大功率、電流需求時(shí)，專利的簡(jiǎn)易主/從并機(jī)功能在擴(kuò)大功率的同時(shí)保持性能，可實(shí)現(xiàn)4000A負(fù)載拉載能力。IT-M3800系列還具有CC/CV/CP/CW/CC+CV/CV+CR/CR+CC/CC+CV+CW+CR 等8種操作模式模擬不同負(fù)載特性。

發(fā)表于：3/17/2022

瑞薩電子發(fā)布新一代經(jīng)WPC Qi 1.3認(rèn)證的車載艙內(nèi)無線充電參考設(shè)計(jì)

2022 年 3 月 15 日，中國(guó)北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出用于車載無線充電、且經(jīng)WPC Qi認(rèn)證的下一代客戶參考設(shè)計(jì)——P9261-3C-CRBv2。該設(shè)計(jì)滿足行業(yè)需求，使汽車制造商能夠快速、高效地為駕駛艙內(nèi)無線充電應(yīng)用實(shí)現(xiàn)卓越的性能和安全功能。

發(fā)表于：3/16/2022

英飛凌推出采用PQFN 2x2封裝的OptiMOSTM 5 25 V 和 30 V功率MOSFET，樹立技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)

【2022年3月14日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日推出了全新的采用PQFN 2 x 2 mm2 封裝的OptiMOSTM 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列，旨在為分立功率MOSFET技術(shù)樹立全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些新器件采用薄晶圓技術(shù)和創(chuàng)新的封裝，尺寸極小，卻具有顯著的性能優(yōu)勢(shì)。OptiMOS 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列已針對(duì)服務(wù)器、通訊、便攜式充電器和無線充電等SMPS應(yīng)用中的同步整流進(jìn)行了優(yōu)化。這些功率MOSFET還可在無人機(jī)中，應(yīng)用于小型無刷電機(jī)的ESC(電子速度控制)模塊。眾所周知，無人機(jī)通常需要尺寸小、重量輕的元器件。

發(fā)表于：3/15/2022

NXP基于ISO26262的動(dòng)力電池BMS解決方案

　　在汽車行業(yè)，提高安全性永遠(yuǎn)是不變的科技趨勢(shì)。電池管理系統(tǒng)BMS引入汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，有助于規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量體系，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

發(fā)表于：3/13/2022

通過更高的輸出功率和H級(jí)控制打造身臨其境的汽車音頻體驗(yàn)

隨著汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高（根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗(yàn)，同時(shí)減輕車輛重量并提高整體效率。

發(fā)表于：3/13/2022

綠色出行：英飛凌CoolSiC?功率模塊可將有軌電車的能耗降低10%

【2022年3月7日，德國(guó)慕尼黑訊】全球逐步淘汰化石燃料這一趨勢(shì)給包括交通運(yùn)輸在內(nèi)的許多行業(yè)都帶來了挑戰(zhàn)。舉例來說，整個(gè)社會(huì)向綠色出行方式轉(zhuǎn)型，就需要減少短途航班及駕車出行，而這勢(shì)必會(huì)促進(jìn)軌道交通的發(fā)展。政府發(fā)布的減碳措施也印證了這一點(diǎn)：例如歐洲計(jì)劃提供高達(dá)數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼來支持軌道交通的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車、軌道車逐步被環(huán)保的電力機(jī)車所取代，交通運(yùn)輸行業(yè)的變革也即將來臨。

發(fā)表于：3/8/2022

新拓?fù)涑蛪捍箅娏鏖_關(guān)電源的研究與實(shí)現(xiàn)

集成電路構(gòu)成的信息化系統(tǒng)功耗不斷增加，能耗巨大，超低壓供電的低功耗集成電路芯片的出現(xiàn)降低了系統(tǒng)能耗，除此之外許多特種行業(yè)也需要超低壓大電流電源。為適應(yīng)這些負(fù)載的需求，超低壓大電流開關(guān)電源得到了快速發(fā)展，在該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)與國(guó)外相比存在較大的差距，有必要設(shè)計(jì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能低壓大電流電源。對(duì)新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)超低壓大電流電源進(jìn)行了仿真分析和實(shí)物測(cè)試，設(shè)計(jì)的低壓大電流開關(guān)電源實(shí)現(xiàn)了1 V/35 A，0.7 V/20 A的指標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)更低電壓和更大電流指標(biāo)上有顯著改善提高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是效率和紋波指標(biāo)不高，還有待提升。

發(fā)表于：3/7/2022

詳解意法半導(dǎo)體寬禁帶半導(dǎo)體發(fā)展戰(zhàn)略

隨著第一、二代硅基半導(dǎo)體工藝接近物理極限，摩爾定律慢慢開始失效。受疫情后期汽車、工業(yè)和移動(dòng)通信等行業(yè)市場(chǎng)需求反彈因素推動(dòng)，再加上“碳中和”概念倡導(dǎo)及相關(guān)政策支持，被稱之為第三代半導(dǎo)體的寬禁帶半導(dǎo)體電子器件的成長(zhǎng)動(dòng)能有望持續(xù)上升。世界主要半導(dǎo)體器件供應(yīng)商紛紛布局，迎接這一即將到來的盛宴。

發(fā)表于：3/5/2022