8月11日訊（編輯 馬蘭）上周，特斯拉叫停了其芯片設(shè)計(jì)項(xiàng)目Dojo，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Peter Bannon也將離開(kāi)特斯拉。

馬斯克證實(shí)了這一發(fā)展，并透露，特斯拉之所以關(guān)閉Dojo項(xiàng)目，是因?yàn)楣緦①Y源分散用于兩種不同的AI芯片設(shè)計(jì)并不合理。特斯拉AI5、AI6及后續(xù)芯片將完美支持人工智能和自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練。

據(jù)悉，AI6芯片將由三星電子代工，馬斯克本人也確定將加入芯片團(tuán)隊(duì)以監(jiān)督整個(gè)生產(chǎn)流程，這一訂單規(guī)模至少達(dá)到165億美元，該項(xiàng)代工合同近日已經(jīng)宣布。

AI5芯片則由臺(tái)積電負(fù)責(zé)，馬斯克曾指出該芯片一開(kāi)始將在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的生產(chǎn)廠制造，但隨后將轉(zhuǎn)移到美國(guó)的亞利桑那州。

有業(yè)界人士表示，臺(tái)積電曾被視為Dojo項(xiàng)目的代工最佳人選，但其最后并未被納入特斯拉生產(chǎn)鏈，意味著特斯拉在制程選擇上已經(jīng)大幅傾向韓系供應(yīng)商。

正中靶心

馬斯克在X帖子上透露，直接使用特斯拉AI5和AI6芯片來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是合理的。在超級(jí)計(jì)算機(jī)集群中，將許多AI5或AI6芯片集成到一塊主板上相當(dāng)合理，這將網(wǎng)絡(luò)布線的復(fù)雜性和成本降低幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

馬斯克指出，過(guò)去的AI芯片采取雙管齊下的策略，目的是針對(duì)車用推理與云端訓(xùn)練的不同架構(gòu)，但實(shí)際操作中存在資源分散、成本增加等問(wèn)題。

鑒于AI5芯片在性能上的跨代提升十分驚人，馬斯克認(rèn)為該芯片足以滿足未來(lái)特斯拉FSD架構(gòu)在訓(xùn)練及部署上的需求。他還稱，特斯拉正在內(nèi)部評(píng)估整合數(shù)千片AI5晶片，以供下一代人工智能模型訓(xùn)練，暫定名為Dojo 3。

Rivian的高級(jí)總監(jiān)Phil Beisel在一則評(píng)論中指出，Dojo有一個(gè)特點(diǎn)，即芯片采用晶圓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，排列成5×5的網(wǎng)格，并采用蝕刻互連技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。從某種意義上說(shuō)，Dojo將作為廣義的AI6繼續(xù)存在。未來(lái)，特斯拉所有努力都將集中在AI6上。

馬斯克也回應(yīng)了Beisel的猜測(cè)，并評(píng)論了一個(gè)代表靶心的表情。