航空航天最新文章 零壹空間首次軌道級(jí)發(fā)射失敗 航空航天港綜合消息:03月27日17時(shí)39分左右，零壹空間的“重慶·兩江之星”O(jiān)S-M運(yùn)載火箭在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火?；鸺战?0秒一二級(jí)分離后火箭出現(xiàn)異常，在天空中留下一道曲折的軌跡后沖向地面消失在人們視線 ... 發(fā)表于：3/31/2019 全國(guó)首張目視飛行航圖發(fā)布 中國(guó)民航通用航空信息服務(wù)平臺(tái)上線 日前，民航局空管局發(fā)布了全國(guó)首張目視飛行航圖，并正式上線運(yùn)行中國(guó)民航通用航空信息服務(wù)平臺(tái)， 為通航飛行提供“一站式”服務(wù)。 發(fā)表于：3/31/2019 韓國(guó)F-35A低調(diào)列裝 避免刺激朝鮮 3月29日下午2點(diǎn)35分，兩架F-35A戰(zhàn)機(jī)在韓國(guó)空軍清州基地安全著陸，開(kāi)始在韓國(guó)空軍服役。 發(fā)表于：3/31/2019 C＆K的Micro－D連接器助力NASA火星任務(wù) 對(duì)于 NASA最新火星探測(cè)器而言， 超高可靠性是重中之重，因此會(huì)采用 C＆K 的 Micro－D 連接器。 發(fā)表于：3/30/2019 波音737MAX的陰云仍未散去全球波音737MAX機(jī)型已經(jīng)全部停飛 近日，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生的第二起空難。受連續(xù)兩次事故影響，目前全球波音737MAX機(jī)型已經(jīng)全部停飛。 發(fā)表于：3/28/2019 GE航空集團(tuán)推出的GE90發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高了15％ 一直以來(lái)，GE航空集團(tuán)憑借創(chuàng)新航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其發(fā)動(dòng)機(jī)出色的性能和利用率而廣受贊譽(yù)。這種創(chuàng)新精神同樣也體現(xiàn)在2004年4月正式推出的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)上。 發(fā)表于：3/28/2019 印尼鷹航已正式取消了波音737 MAX飛機(jī)的訂單 據(jù)Simple Flying網(wǎng)站報(bào)道，印尼鷹航總裁董事Gusti Ngurah Askhara Danadiputra于3月21日宣布了訂單取消的消息，他特別說(shuō)明，737 MAX 8受到負(fù)面消息的困擾，嚇得旅客不敢選擇乘坐737 MAX 8。尤其是，鷹航認(rèn)為乘客不再信任這款機(jī)型，因此鷹航取消訂單。 發(fā)表于：3/28/2019 波音已延遲了對(duì)星際飛機(jī)Starliner的首次發(fā)射測(cè)試 為了不向俄羅斯支付大額費(fèi)用，美國(guó)宇航局（NASA）正在積極探索將宇航員送上太空的新方式。為此NASA和SpaceX、波音兩家公司簽訂協(xié)議，以建設(shè)能夠滿足這個(gè)需求的太空艙。本月早些時(shí)候，SpaceX已經(jīng)成功將Crew Dragon送上國(guó)際空間站，并為接下來(lái)幾個(gè)月內(nèi)進(jìn)行的太空艙測(cè)試鋪平了道路。然而波音方面卻困難重重。援引路透社最新報(bào)道，波音至今仍未準(zhǔn)備好Starliner太空船的首次發(fā)射測(cè)試。 發(fā)表于：3/28/2019 自抗擾PID四旋翼飛行器控制方法研究 針對(duì)傳統(tǒng)PID控制算法不能很好地適應(yīng)非線性被控系統(tǒng)、魯棒性較弱、抗擾能力差等缺點(diǎn)，提出了一種基于傳統(tǒng)PID控制與自抗擾控制結(jié)合的四旋翼飛行器控制方法。在傳統(tǒng)PID控制器的基礎(chǔ)上，對(duì)飛行器姿態(tài)解算過(guò)程中的不確定因素和外界干擾予以實(shí)時(shí)的觀測(cè)和補(bǔ)償。最后在Simulink中分別搭建傳統(tǒng)串級(jí)PID控制器和自抗擾PID控制器的仿真模型，通過(guò)分析仿真結(jié)果得出自抗擾PID控制器的響應(yīng)時(shí)間比傳統(tǒng)串級(jí)PID控制器快約30%，穩(wěn)態(tài)誤差較傳統(tǒng)串級(jí)PID控制器降低約15%，超調(diào)量降低約20%。由此得出自抗擾PID四旋翼飛行器控制方法能夠很好地適應(yīng)四旋翼飛行器非線性系統(tǒng)，達(dá)到抑制外界干擾以及補(bǔ)償系統(tǒng)控制誤差的效果。 發(fā)表于：3/28/2019 俄發(fā)明無(wú)人機(jī)電子屏障，可有效識(shí)別敵我無(wú)人機(jī)并進(jìn)行攻擊 小型無(wú)人機(jī)因其體積小、航速慢、飛行高度低而難以發(fā)現(xiàn)、不易攔截。日前，俄羅斯公開(kāi)能夠識(shí)別“敵我”并阻斷“敵方”無(wú)線電信號(hào)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，小型無(wú)人機(jī)再添新克星。 發(fā)表于：3/27/2019 面向圖像三維重建的無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)序列影像三維重建越來(lái)越受到人們的關(guān)注。為完整重建任務(wù)區(qū)域的三維模型并減少無(wú)人機(jī)飛行功耗，提出一種面向圖像三維重建的無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃算法。針對(duì)凸多邊形任務(wù)區(qū)域，在圖像重疊度和時(shí)間連續(xù)性的要求下，基于光柵法規(guī)劃掃描航線并結(jié)合最佳掃描方向使得轉(zhuǎn)彎次數(shù)最少。借助Gazebo仿真平臺(tái)，對(duì)比驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)按照該算法規(guī)劃的航線飛行時(shí)功耗更小，且拍攝得到的序列影像能夠重建任務(wù)區(qū)域三維模型。 發(fā)表于：3/27/2019 “微笑計(jì)劃”衛(wèi)星啟動(dòng)工程研制 3月22日，歐洲空間局正式批準(zhǔn)太陽(yáng)風(fēng)-磁層相互作用全景成像衛(wèi)星（SMILE，簡(jiǎn)稱“微笑計(jì)劃”）工程實(shí)施。 發(fā)表于：3/26/2019 ExoMars 2020火星登陸器獲得官方命名“Kazachok” 歐洲第一輛火星車正進(jìn)行最后的裝配和測(cè)試，即將前往意大利都靈，并已正式命名。 發(fā)表于：3/26/2019 國(guó)產(chǎn)小鷹-700飛機(jī)在閻良成功首飛 小鷹-700飛機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)后，將改變進(jìn)口飛機(jī)在國(guó)內(nèi)初級(jí)飛行訓(xùn)練和私人飛行市場(chǎng)一統(tǒng)天下的局面。 發(fā)表于：3/26/2019 空客展出第二架“大白鯨”BelugaXL運(yùn)輸機(jī) 空中客車公司在法國(guó)圖盧茲展出了第二架“大白鯨”運(yùn)輸機(jī)。這架運(yùn)輸機(jī)還是采用了最初的“白鯨”涂裝。 發(fā)表于：3/26/2019 ?…126127128129130131132133134135…?
